소개
연료전지 자동차는 수소를 연료로 사용하기 때문에 연료전지 자동차의 개발은 수소에너지 인프라 지원과 불가분의 관계에 있습니다.
상하이의 수소충전소 프로젝트는 주로 다음 세 가지 문제를 해결합니다.
(1) 상하이의 연료전지 차량 개발 초기 단계의 수소 공급원
(2) 연료전지 자동차 연구개발 중 고압 수소 충전;중국과 유엔이 추진하는 연료전지버스 상용화 실증사업에서 연료전지버스 3~6대를 운영해 수소연료 공급 인프라를 제공한다.
2004년에 Ally는 Tongji University와 협력하여 수소 추출 장비 지원을 위한 완전한 기술 세트의 개발, 설계 및 제조를 수행했습니다.이는 상하이 최초의 수소연료전지차와 매칭되는 수소충전소인 상하이 안팅(Anting) 수소충전소이다.
이는 중국 최초의 "막 + 압력 변동 흡착 결합 공정" 수소 추출 장치 세트로, 6개의 산업용 수소 함유 공급원에서 고순도 수소 추출을 개척했습니다.
주요 성과
● 수소 순도 99.99%
● 수소연료전지차 20대, 수소연료전지버스 6대 운행
● 충진압력 35Mpa
● 수소 회수율 85%
● 충전소 내 수소 저장 용량 800kg
안팅(Anting) 수소충전소는 중국 과학기술부가 주최하는 국가 '863 프로그램'의 일부입니다.출시일(1986년 3월)의 이름을 따서 명명된 이 프로그램은 하이브리드 및 연료 전지 차량의 시연 및 상업 프로젝트를 포함하여 다양한 분야에서 기술 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
게시 시간: 2022년 9월 29일
